Glória

1924. augusztus 10-én, a balatonfüredi hajógyárban vízre bocsátották a Glóriát — az első, teljesen magyar építésű osztályhajót. A tervező a berlini Adolf Harms volt, az építtető Gálos Kálmán, a Balatoni Yacht Építő Rt. alapítója, aki minden áldozatot meghozott, hogy a Balaton akkori legszebb és legmodernebb hajóját megépítse.

A korabeli sajtó is részletesen tudósított a vízrebocsátásról: „Legyen a neved Glória a magyar tenger dicsőségére!” — mondta a keresztanya, miközben pezsgőspoharat törtek a hajó orrán, a zenekar a Himnuszt zendítette, és a 13,20 méter hosszú, mahagóni testű hajó lassan rásiklott az esti habokra.

A hajó sikere inspirálta a testvérhajó, a Nemere megépítését is 1926-ban — Harms annyira elégedett volt a balatonfüredi munka minőségével, hogy ennek építését már nem is felügyelte személyesen.

On August 10, 1924, the Glória was launched at the Balatonfüred shipyard — the first class yacht ever built entirely in Hungary. She was designed by Adolf Harms of Berlin and commissioned by Kálmán Gálos, founder of the Balaton Yacht Building Co., who spared no expense to create the finest and most modern boat on the lake.

The press of the day reported the launch in detail: "May your name be Glória, for the glory of the Hungarian sea!" the godmother declared, breaking a glass of champagne on the bow as the band played the national anthem, and the 13.20-metre mahogany hull slid slowly into the evening water.

Her success inspired the building of a sister ship, the Nemere, in 1926 — Harms was so satisfied with the quality of the Balatonfüred yard's work that he didn't even personally supervise that build.

Am 10. August 1924 wurde die Glória in der Werft von Balatonfüred zu Wasser gelassen — die erste vollständig in Ungarn gebaute Klassenyacht. Entworfen wurde sie vom Berliner Adolf Harms, in Auftrag gegeben von Kálmán Gálos, dem Gründer der Balatoner Yachtwerft, der keine Kosten scheute, um das schönste und modernste Boot des Sees zu bauen.

Die Presse berichtete ausführlich über den Stapellauf: „Dein Name sei Glória, zum Ruhme des ungarischen Meeres!“, sprach die Taufpatin und zerschlug ein Glas Champagner am Bug, während die Kapelle die Hymne spielte und der 13,20 Meter lange Mahagonirumpf langsam in die abendlichen Wellen glitt.

Ihr Erfolg inspirierte 1926 den Bau des Schwesterschiffs Nemere — Harms war mit der Qualität der Werft in Balatonfüred so zufrieden, dass er diesen Bau nicht einmal mehr persönlich beaufsichtigte.